Hola a todos.

Vaya lío estos días con lo de los presuntos espionajes y e-mails que implican a nuestro Pere Martínez de la Rosa y a otros. En fin, esto son temas del trasfondo no muy limpio de la Fórmula 1 y quien esté libre de culpas, que tire la primera piedra, ya que en estos temas todas las escuderías han hecho algo no muy claro. Ferrari, con ciertos apéndices que eran flexibles cuando esto estaba prohibido, además del uso no muy claro de los apéndices en las ruedas, y otros muchísimos elementos. Incluso a Super Aguri se la acusó de usar el Honda del año pasado sin tenerlo permitido, o algo parecido. En fin, que hay de todos los colores y los periodistas necesitan vender periódicos.

Lástima que esto pueda dañar la imagen en general de la Fórmula 1. Pero en fin, aquí nos toca hablar del ámbito deportivo de la carrera próxima.

Hoy en los entrenos libres Takuma ha hecho un papel bastante bueno: 13 en el primero y 17 en el segundo, mientras que Davidson ha tenido un accidente importante que ha provocado bandera roja durante 12 minutos y ha quedado el último.

A ver mañana si consiguen mejorar los tiempos y superan la Q1, que pienso que lo pueden conseguir.

Hola a todos.

Aburrida, la carrera de hoy. Y lo peor ha sido la realización televisiva, que no ha sabido enfocar los puntos calientes de la carrera. Se ha limitado a enfocar el "tren" de coches corriendo unos detrás de otros, y muy pocos adelantamientos y acciones emocionantes se han visto. Verdaderamente hoy ha sido una carrera para olvidar.

Por no ver, se ha visto poquísimo de los numerosísimos incidentes habidos por detrás en la salida, que han privado a Takuma Sato y a su compañero Davidson de realizar una buena carrera. Davidson ha quedado con el coche muy tocado después de los incidentes de la salida y a pesar de esto ha conseguido finalizar, en el puesto 14, con una carrera muy dura para él, con el vehículo muy tocado, principalmente en la parte delantera.

Takuma Sato ha quedado muy tapado en la salida y también se ha visto muy afectado en los incidentes iniciales, que lo han bloqueado completamente y ha perdido un montón de posiciones, quedando último. Iba con una estrategia a una parada, que le ha permitido recuperar algunos puestos. Finalmente ha conseguido quedar 18, y gracias, porque el vehículo no le ha ido muy bien, que digamos.

En fin, una carrera para olvidar y una realización televisiva pésima, que nos ha impedido disfrutar del espectáculo de la fórmula 1.

A ver en Monza, en 15 días, cómo irá la cosa.

Hola a todos.

Hoy ha tocado mala suerte para Takuma Sato. Pero en cambio, Davidson lo ha hecho genial, en la Q1 ha quedado noveno, por lo que la ha superado sin problemas, mientras que en la Q2 le ha ido por los pelos y ha estado a punto de superarla e ir a la Q3, pero finalmente un Renault, en el último suspiro, le ha privado de este privilegio. Pero todos destacan el enorme trabajo realizado y lo bien que se ha comportado el vehículo, sin fallos de pilotaje ni nada por el estilo. La cosa pinta bien para él.

A Takuma Sato algo le ha pasado en los ajustes del vehículo o al propio vehículo en sí. No es normal unas diferencias tan monstruosas entre un piloto y otro, a no ser que el otro sea un mal piloto, y sabemos que Takuma no es malo. Él mismo ha declarado que no sabe muy bien lo que le ha ocurrido, se ha quejado de falta de adherencia, pero pienso que algo más debe haber. En fin, el caso es que sólo ha conseguido quedar 19 y no ha podido hacer más.

Pero bueno, como su compañero de equipo ha hecho tan buen resultado, es de esperar que el vehículo mejore mañana, a no ser que tenga algún problema más serio y que le impida progresar debidamente y que no han descubierto todavía o bien no nos lo han querido decir.

A ver si mañana hay más suerte y consigue progresar, y a ver si Davidson de una vez por todas puede demostrar lo buen piloto que es. Saliendo desde el puesto 11, la ventaja que hay es que puede elegir la estrategia que quiera.

Un saludo.

Hola a todos.

Pues ya estamos con un nuevo GP tras las vacaciones. Esta vez toca Turquía, con la famosa curva que gira en tres ángulos distintos, muy complicada de trazar. Los pilotos se han encontrado con mucho calor y con una adherencia más bien pobre, que ha provocado más de una salida de pista, entre ellas la de Davidson, el compañero de Takuma Sato.

Los Super Aguri no han hecho un papel demasiado destacado, cosa comprensible dado lo limitado de su equipo. Están preparando nuevas evoluciones del vehículo, no obstante. En todo caso, en los primeros entrenos Davidson ha conseguido un esperanzador 12º puesto, mientras que en los segundos, por culpa tal vez de su salida de pista, ha quedado 18º. Takuma Sato ha sido más regular. En los primeros ha quedado 17 y en los segundos 16. Claro que esto sólo eran los típicos entrenos de los viernes. Veremos mañana si lo ponen bien a punto y consigue ganar posiciones. Y recordemos que los Super Aguri tienen un buen ritmo de carrera y hacen unas salidas espectaculares, lo que puede hacer que recuperen algunas posiciones, por lo que no es descartable que consigan mejorar sobre las posiciones de salida.

Lástima que Pere Martínez de la Rosa no esté ahí para darnos su "opinión" en forma de una actuación espectacular de las suyas, marca de la casa. A ver si pronto consigue un volante competitivo para demostrar lo que vale.

En todo caso, la solución a todas estas incógnitas mañana en la calificación y domingo en la carrera. Que haya mucha suerte y que vaya todo muy bien. Muchos ánimos!

Hola, Ural.

Pues sí, tienes razón.

De hecho, muchos de los que están delante lo están simplemente porque su monoplaza es más potente que el de los demás. Pero de saber pilotar, en muchos esto es más que discutible. Sólo hay que ver el pobre papel que hace más de uno cuando lo penalizan o le toca salir desde la mitad o el final.

Takuma Sato ya no es el rompemotores o el causante de accidentes que fue hace unas cuantas temporadas (recuerdo el año en que carrera sí, carrera también, en Honda, iba rompiendo los motores). Ha madurado. Sabe cuál es el límite de su vehículo y ya no rompe los motores. Sabe cuándo debe presionar al de delante y cuándo debe adelantar y cuándo puede hacerlo. Verdaderamente este año está salido, y algunos rumores lo sitúan en algún equipo más competitivo. Y salir desde detrás no es fácil. Hay que esquivar los múltiples pilotos que se agrupan en la pista en la salida, y luego intentar avanzar a los más lentos, siempre que la pista y la aerodinámica lo permitan, y esto no es nada sencillo. Hay que ser un buen piloto para seguir ahí.

Y como Takuma Sato, hay otros pilotos de los de "atrás" que son muy buenos, y pienso que están muy infravalorados.

Super Aguri este año lo está haciendo muy bien. Es el equipo más modesto de todos y tiene un equipo de desarrollo técnico minúsculo, pero aún así son un ejemplo de superación, de deportividad y de deseo de mejorar. De hecho, van superando claramente a los Honda oficiales.

A ver en Turquía cómo le irá a Takuma Sato, a ver si le habrán ido bien las vacaciones.

Un saludo y bienvenido al foro.

Hola! He encontrado esta página de casualidad y al fin encuentro gente que sabe apreciar lo buen piloto que es Takuma Sato. La gente tiende a valorar a lo spilotos ganadores que, evidentemente, tienen coches ganadores. Pero lo verdaderamente difícil e interesante para mí de la Fórmula 1 es lo que se cuece por detrás, donde todo está mucho más igualado y los pilotos hacen verdaderos ejercicios de pilotaje para llevar a buen puerto a sus coches.
Takuma lleva un año pletórico, demostrando en cada carrera de lo que es capaz. Sí, es la sensación de la Fórmula 1, al menos para mí. ¡Desde aquí le mando la enhorabuena y un saludo a todos sus fans!

Vaya carrera la de hoy. En cierta forma ha sido aburrida, por el tema de la dificultad de adelantar, pero también ha tenido sus momentos interesantes.

Al principio, Takuma Sato y su compañero de equip han hecho una excelente salida y han ganado un montón de posiciones. Incluso Takuma se ha permitido el lujo de adelantar a... ...todo un ferrari, el de Massa, y lo ha mantenido a raya hasta el primer pitstop. Parece que este año se dedica a coleccionar adelantemientos de gente ilustre (ya lleva a los dos ferraris, a un McLaren, a Toyotas, etc. Luego el vehículo se ha mantenido más o menos competitivo y ha luchado de tú a tú contra Ferraris, Renault, etc. Finalmente ha quedado 15, ganando cuatro puestos respecto a su salida. Davidson ha chocado contra un Renault cuando trataba de adelantarlo y ha tenido que abandonar. De hecho, ambos han sido unos de los grandes animadores de la carrera.

Ahora vacaciones y dentro de unas semanas a Turquía. A ver si Takuma Sato puede hacer allá un buen papel, que parece que ahora el vehículo va mejorando de prestaciones y es claramente superior a los Honda oficiales (hoy han quedado últimos, incluso detrás de los Spiker).

Un saludo.

Hola a todos.

Mala suerte hoy para Takuma Sato, ya que no ha podido superar la Q1 y ha quedado 19. Su plan era hacer tres vueltas rápidas. La primera ha ido bien y ha conseguido incluso liderar la parrilla durante un tiempo. Seguidamente ha tenido algunos problemas que no le han permitdo realizar la segunda vuelta rápida, y en la tercera, por causa del viento y de la poca adherencia, en la última curva ha tenido una pequeña salida de pista que le ha impedido mejorar su tiempo, cuando llevaba unos parciales excelentes que le hubiesen permitido superar la Q1.

Su compañero Davidson ha tenido mejor suerte y ha conseguido salvar la papeleta, quedando en 15 posición, justo detrás de un Ferrari.

En fin, a ver si mañana consigue mejorar la posición y hacer un buen papel. Tal como está estos últimos días la Fórmula 1, puede ocurrir de todo, ya lo veremos.

Hola a todos.

Una nueva edición del GP de Hungría, que tan buenos recuerdos nos trae por la extraordinaria carrera que se vivió el año pasado, con el segundo puesto de Pere Martínez de la Rosa, el mejor de toda su carrera automovilsta, y una buena carrera de Takuma Sato.

Pero en fin, año nuevo, crónica nueva. Esta vez Takuma Sato no ha podido pasar el puesto 17, aunque ha tenido algunos problemas por culpa de un pequeño problema mecánico, de la lluvia y de una bandera amarilla que le ha impedido mejorar su tiempo. De todos modos, decir que se siente muy contento y que espera mejorar. A ver si es así.

Lástima que este año no contemos con Pere Martínez de la Rosa, para que nos dé un nuevo recital de pilotaje, espectáculo y deportividad. Ya no quedan pilotos como él, que además de ser buenos pilotos, son buenas personas y muy deportivos, que saben ganar, saben perder y saben competir.

Decir que por Spiker ha debutado, sin mucho éxito, Sakon Yamamoto, que, recordemos, el año pasado fue, durante unas carreras, el compañero de equipo de Takuma Sato. Como era la primera vez que subía a un Spiker, tenía primero que conocer el vehículo. Se espera que mañana lo haga mejor, ya que hoy ha quedado a tres segundos de su compañero de equipo, lo cual es una eternida.

En fin, a ver si mañana Takuma Sato consigue superar la Q1 y se nos coloca en la Q2, que ya sería todo un éxito.

Hola a todos.

El viernes ya se decía que podía llover. Pero lo de hoy ha sido una carrera de locos, con una fuerte tromba de agua al principio y una lluvia parcial al final, que ha provocado numerosísimos incidentes, salidas de pista y decisiones algo "raras" de los comisarios de pista (esto de que reincorporen con grúa un coche a la pista y que siga participando... ya lo podían haber hecho también con Takuma Sato en el GP de USA...).

Hoy la carrera se ha roto, y ha pasado de todo. Desde un Spiker liderando el GP hasta numerosos incidentes. Takuma Sato ha conseguido sobrevivir a todos ellos y no estaba hacidendo un mal papel, dentro de lo que cabe. Pero hoy ha tenido un problema hidráulico y no ha podido terminar. En fin, qué le vamos a hacer. Y ahora a esperar el próximo GP.

Un saludo.