Hola a todos.

Vaya cantidad de cosas que tengo que contar. A ver, vayamos por orden.

Sobre Indianápolis, la carrera tuvo un inicio espectacular. Representó el final de la carrera de Montoya en la Fórmula 1 después de provocar un accidente múltiple al chocar contra su cumpañero de equipo y posteriormente contra otros. A los responsables se les acabó la paciencia y como además aprovechó el hecho de estar en USA y quedarse allá para fichar por la Nascar, lo echaron. Pero de esto hablaremos luego. Por ahora sigamos con la crónica.

Después del accidente inicial, quedaron muy pocos coches y Takuma Sato tenía la oportunidad de su vida de puntuar en un circuito en el que su monoplaza demostró ser más competitivo. Así que, tras la neutralización, se dedicó a presionar a Monteiro, ya que era más rápido que él. Cuando lo estaba adelantando éste se cerró y le obligó a desplazarse hacia el piano, en plena curva. Allá, el vehículo botó, perdió el contacto con el asfalto y por lo tanto imposibilitó a Takuma Sato la rectificación del rumbo y el frenado y el bueno de Takuma fue a topar contra el costado de Monteiro, lo que les obligó a abandonar a ambos. Monteiro declaró que fue Takuma Sato quien hizo una maniobra rara pero, viendo las imágenes se entiende que la "maniobra rara" era provocada por la pérdida de contacto del vehículo con la pista por causa de cerrarle el espacio. Mala suerte. Decir en contra de Takuma que tal vez podría haber esperado un poquito más a adelantarle, ya que la carrera sólo había hecho que empezar y por lo tanto todavía quedaba mucho tiempo. Tal vez podría haber sido un poco más paciente. Pero bueno, qué le vamos a hacer! Esperemos que en próximas carreras lo haga mejor.

Por lo menos, algunos de los pilotos "modestos" puntuaron, que ya tocaba!

En segundo lugar, hablar de las pruebas de Jerez de esta semana. En los dos primeros días el catalán Pere Martínez de la Rosa fue el más rápido, y el tercer día, quínto, lo cual es un éxito para él.

Y esto nos une a la tercera noticia. Y es que, al echar a Montoya, la plaza durante el resto de la temporada la va a ocupar ni más ni menos que... Pere Martínez de la Rosa! Por fin! Es la oportunidad de su vida! A animarle todos!! A ver si por fin demuestra lo que vale!!

O sea, que el próximo GP de Francia que se celebra este fin de semana promete ser muy interesante, con el debut de Pere Martínez de la Rosa y un nuevo intento de Takuma Sato de resultar algo más competitivo. Esperemos que en Super Aguri dejen competir a Montagny en el GP de su país, ni que sea como marketing. Muchos ánimos a todos!!

Hola a todos,

Por fin un circuito donde el vehículo de Takuma Sato es algo más competitivo. Al importar más la velocidad punta respecto a la aerodinámica el Super Aguri puede imponer la potencia de su propulsor Honda, y esto le velió a Takuma Sato conseguir la mejor calificación de esta temporada. Está claro, también que sus rivales directos, los Midland, también lograron una calificación histórica, ya que ambos superaron el primer corte.

Takuma Sato quedó el 18, justo detrás de David Coulthard, y con unas diferencias de tiempos muy pequeñas. Al acabar estaba eufórico y espereanzado. A ver si esta vez no queda el último y consigue realizar una buena carrera.

En cuanto a Montagny, quedó a dos segundos de su compañero. Tuvo problemas graves en su vehículo que lo obligaron a estar más pendiente de ajustar los reglajes para tratar de resolverlos que de la conducción en sí. A ver si no se repiten en la carrera y puede realizar también un buen resultado.

Para ambos muchos ánimos. Y a ver si hay suerte esta vez, la que les faltó en la anterior carrera.

Hola a todos.

Sólo pasa una semana desde Canadá y ya estamos en Indianápolis. Y además, con importantes novedades. Super Aguri ha anunciado para el GP de Alemania la presentación de su nuevo modelo SA06, que esperemos sea más competitivo que el actua SA05l. De hecho, lo iban a sacar en el prósimo GP (el de Francia), pero problemas de última hora con la caja de cambios y con el túnel de viento lo retrasaron. A ver qué tal les irá.

Sobre Indianápolis, decir que los entrenos resultaron prometedores para los "modestos". Monteiro terminó en una flamante séptima posición y Takuma Sato en la 22, pero con unos tiempos muy cercanos. En la primera sesión, los Super Aguri fueron los más rápidos en velocidad punta. Takuma Sato declaró estar satisfecho y, aunque por culpa de la aerodnámica no vaya muy rápido en la parte virada del circuito, lo recupera en la rápida, con la potencia de su propulsor Honda. En este tercer sector es donde hace los mejores tiempos.

Pues a la espera de Alemania, a ver qué tal lo harán en el GP de los USA, a ver si pueden hacer un buen papel.

Hola a todos!

Verdaderamente, esta vez Takuma Sato tuvo muy mala suerte en la carrera de Canadá. Y es que realizó una carrera brillante, a pesar de todo. Y eso que las imágenes de televisión apenas se centraron en él y en todas las desgracias que padeció.

En primer lugar, eso lo vimos claramente por televisión, saliendo desde detrás y con un vehículo inferior al de los demás, hizo una salida espectacular y adelantó a varios pilotos ganando un montón de posiciones. Consiguió esquivar todas laas incidencias que hubo (el choque de los dos Midland y el de Montoya contra Rosberg) y cuando entró el Safety quedó en una brillante posición. Ahora bien, cuando marchó el Safety empezaron sus desgracias, ya que Coulthard, en su afán por adelantarle, en la chicane le destrozó el alerón delantero, lo que le obligó a entrar en boxes para reparación, y eso le hizo perder toda la ventaja que tenía. Aún así, quedó por delante del Midland de Monteiro y, a medida que iban abandonando pilotos y habiendo incidencias, iba ganando posiciones. La estrategia, además, fue bastante buena y, por primera vez, parecía que iba a quedar por delante de Monteiro. Pero vino el incidente de Villeneuve, que obligó a salir al Safety de nuevo, y esto le acercó peligrosamente a Monteiro. Cuando marchó el Safety, entabló una dura lucha con éste para mantener la posición, y parecía que lo conseguía. Pero en la penúltima vuelta le pasó lo mismo que a Raikonen, es decir, enganchó porquería del suelo y el coche perdió adherencia. A Raikonnen le costó la segunda plaza, pero el pobre Takuma Sato fue a estrellarse contra el muro de los campeones (lo que demuestra que él también es un campeón, no?), y perdió la posición ante Monteiro. A pesar de no haber terminado la carrera, constó como clasificado, por lo menos. Así, que, oficialmente, quedó decimoquinto (ganando cinco posiciones respecto a la salida).

El pobre Montagny destrozó el motor del coche y parece que las cosas le van mal, ya que es posible que pronto le substituya Yamamoto.

Lástima porque esta vez Takuma Sato estuvo cerca de hacer un buen papel en una carrera que no pintaba muy bien.

Y ahora ya veremos qué tal irá en los USA, en Sylverstone, donde recordemos que el año pasado Monteiro quedó tercero. Quién sabe, a lo mejor Takuma Sato gana...


Esperemos que por lo menos haga un buen papel.

Hola a todos.

Pues la calificación en Canadá fue "como siempre". Takuma Sato y Montagny quedaron los últimos, a dos segundos de sus predecesores. El propio Takuma Sato quedó sorprendido del pésimo resultado, ya que se esperaba mucho más, pero algo debió fallar, ya que la distancia fue realmente espectacular y durante el fin de semana no hubo tanta. Mirando los tiempos, realmente hicieron los mismos que durante los entrenos libres, más o menos, o sea que algo de la puesta a punto debió fallar, no debieron conseguir una buena puesta a punto, o bien los neumáticos no tenían la temperatura adecuada.

En todo caso, según declaró Takuma Sato, espera mejorar algo durante la carrera, aunque me temo que no sea lo suficiente como para plantar cara a sus rivales más cercanos.

En cuanto a Montagny, estuvo delante de su compañero un buen rato, pero al final fue batido por éste, por poca diferencia, lo que confirma que el vehículo no acaba de ir bien.

A ver qué tal irá la carrera. Esperemos que mejoren.

Hola a todos.

Por fin un umbral de esperanza. En los entrenos del viernes Takuma Sato hizo un gran papel. Su vehículo, como siempre, quedó de los últimos, pero muy cerca de sus predecesores. Incluso en la segunda sesión quedó por delante de Monteiro y a sólo medio segundo del Ferrari de Massa.

Además, en velocidad punta fue... ¡Cuarto! y quedó entre los dos Ferrari. El tercer sector es su mejor sector.

O sea, que hay una ligera esperanza de que no quede de los últimos y haga un papel más o menos digno, en esta carrera.

En cuanto a Montagni y Yamamoto, lo hicieron también muy bien. Yamamoto se va adaptando a la Fórmula 1 y cada vez es más competitivo.

A ver qué tal irán los entrenos de hoy. Ya lo veremos.

Hola a todos,

Bueno, decir que el GP de Gran Bretaña fue mejor de lo que esperaba para Super Aguri. A pesar de quedar últimos, consiguieron acabar la carrera, y a sólo 3 vueltas del ganador, lo cual está bastante bien, y además con la de abandonos que hubo, todavía tiene más mérito. Takuma Sato, que salía el penúltimo por haber cambiado el motor, consiguió adelantar a Montagni, que se quejaba de problemas para controlar el vehículo. En resumen una buena carrera. A ver si mejoran el vehículo y pueden plantar cara ni que sea a los Midland, que han mejorado bastante.

A ver este fin de semana qué tal irá el GP de Canadá. Mañana son los entrenos libres y podremos ver qué tal va Takuma Sato. Por el momento, hemos visto a los mecánicos de Super Aguri relajándose pescando. A ver si pueden pescar alguna mejora en el vehículo.

Hola a todos,

Ya se veía venir. Y es que los Super Aguri en Silverstone, con los problemas aerodinámicos que arrastran, han hecho un papel desastroso, tanto en los entrenos libres como en los oficiales, quedando ni más ni menos que a 3 segundos de sus predecesores. Y es que realmente el coche no da más de sí y tendrán que ponerse las pilas. Parece que están preparando nuevas evoluciones. A ver si mejoran.

Desde el punto de vista positivo, destacar a Monteiro, que superó el primer corte y esto es un gran éxito tratándose de un Midland, como ya apuntaban gritos anteriores en este foro.

A ver si mañana hay suerte y por lo menos los Super Aguri pueden terminar la carrera, porque esta vez no creo que puedan aspirar a más, y a esperar otra oportunidad.

En fin, ya veremos mañana qué tal va la cosa.

Hola a todos,

Bueno, pues en Silverstone ha debutado el nuevo tercer piloto de la escudería Super Aguri, Sakon Yamamoto. A ver si le va mejor que a Yuji Ide. Por ahora ha declarado que el coche va bien pero que es complicado de pilotarlo, cosa que también han dicho los otros.

En cuanto a los entrenos del viernes del Gran Premio de Gran Bretaña, han ido bastante mal para Super Aguri. Han quedado muy lejos de los pilotos precedentes. Gran mejora del equipo Midland, en que Monteiro ha conseguido muy buen resultado.

Takuma Sato se ha quejado de problemas con el chasis y Montagni también ha tenido problemas. Tal vez por esto los resultados han sido tan flojos. Esperemos que mañana mejoren, aunque lo cierto es que han quedado a más de un segundo y medio de los precedentes, y esto es una eternidad. En resumen, que lo tienen muy complicado.

Ya veremos.

Hola a todos.

Pues estuvo interesante el GP de Mónaco, tanto por arriba como por abajo. Fue emocionante ver los Super Aguri saliendo por delante de los Ferrari después de la sanción impuesta. Y fue interesante ver a Takuma Sato defendiéndose contra los ataques de Massa.

La táctica de Super Aguri estuvo a punto de funcionar, ya que tenían prevista una sola parada y además tocaba cuando Weber tuvo una avería que hizo entrar el Safety Car. En este momento Sato estaba por delante de varios pilotos y aprovechó para repostar. Pero entonces vino su mala suerte y una avería eléctrica le obligó a abandonar.

De otro modo, hubiese quedado por delante de los Midland. Su compañero Montagni estuvo un buen rato luchando contra Monteiro pero finalmente éste le sobrepasó y quedó último. Realmente los Super Aguri no hicieron un buen papel en Mónaco. A ver ahora en Inglaterra cómo irá, esperemos que los mecánicos se pongan las pilas y mejoren la aerodinámica y la fiabilidad, que últimamente les está fallando bastante.

Hola a todos.

Pues efectivamente, la de trampas que ha habido hoy por parte de algunos de los pilotos de primera línea... Realmente han estado como para dejarte de piedra.

Respecto a Takuma Sato, ojalá mañana le vaya bien en la carrera. Y a ver si con un poco de suerte, consigue quedar mejor posicionado dentro de los pilotos secundarios, que vendría siendo hora. Aunque eso le significase tener que adelantar a su actual compañero de equipo -léase Montagny.

Bueno, pues hasta pronto.

Hola a todos,

Aparte de las trampas que ha hecho alguno de los pilotos de arriba para quedar primero, decir que por detrás la cosa ha estado muy emocionante, con alternativas constantes. Takuma Sato ha sufrido mucho y Montagni le ha plantado cara. Finalmente se ha impuesto la lógica y el bueno de Takuma ha quedado por delante de su compañero, pero por desgracia a más de un segundo de Speed. También ha sido emocionante porque Alberts y Monteiro han estado por un buen rato salvados y han hecho un gran papel. Lástima que finalmente hayan quedado también eliminados.

En fin, a ver qué tal irá mañana la carrera. A ver si Takuma Sato tiene suerte y hace un buen papel, ya que el año pasado no pudo terminar porque rompió el motor.

Hola a todos,

Pues ya empezó el GP de Mónaco, uno de los más carismáticos y con más glamour del circuito, y también de los más peligrosos, ya que fácilmente puedes destrozar el coche. Ayer jueves hubo los entrenos libres y, como era previsible, varios coches fueron a dar contra las barreras de protección. Por suerte, Takuma Sato no tuvo ningún incidente e hizo sus pruebas. Los resultados no fueron muy buenos, de hecho en la segunda sesión fue último, incluso detrás de Montagni, pero según declaró, se dedicó a hacer varios tests de cara a conseguir unos buenos reglajes para la carrera. A ver qué tal irá mañana.

Por cierto, que el otro día compararon los resultados de los dos miembros de cada equipo en las 6 carreras, a ver quién ganaba a quién o quién quedaba por delante de quién. Takuma Sato fue el "vencedor" ya que tanto en la cualificación como en la carrera siempre quedó por delante de su compañero de equipo, y es el único que ha "ganado" por 6-0 a su compañero de equipo.

Hola a todos.

Bueno, decir que esta vez Takuma Sato tuvo mala suerte en la salida, ya que Monteiro lo encerró y no dejó que le adelantara y lo mantuvo relegado en las últimas posiciones. Incluso Montagni lo adelantó. Más adelante, cuando por estrategia Takuma consiguó superar a los Midland, tuvo un pequeño fallo de una pequeña salida de pista y lo volvieron a adelantar. Realmente no tuvo suerte, pero por lo menos dió algo más de guerra y además el auto volvió a ser fiable ya que pudo terminar la carrera, y esto es mucho en un circuito en el que abandonaron muchos pilotos.

Y ya veremos cómo irá en Mónaco, en donde los adelantamientos son virtualmente imposibles. ¿Será capaz de ponerse delante de los Midland? Ya lo veremos.

Un saludo.

Hola a todos.

Ante todo, decir que en mi último mensaje cometí un error bastante gordo, y es que como la carrera que vimos el 30, estaba grabada en video, me dió por pensar que era actual de entonces, cuando la verdad es que databa del día 23 de abril... ¡Mil perdones!

Pasando a la carrera de hoy, bueno, decir que pese a que Takuma Sato no quedó de los primeros, hizo un buen trabajo. Entre otras cosas, porque consiguió resistir durante las 66 vueltas sin que lo echasen, y además haciendo carrera con Monteiro y Albers... uauh. Y pensar que en cambio su actual compañero de equipo, Montagny, sí que fue expulsado, o sea que no le quedó más remedio que aguantar como único representante de Super Aguri en el circuito. El caso es que hemos alucinado de lo lindo...

Es que Takuma Sato se está poniendo al día en estos últimos tiempos de manera bien notoria. Ya no se la pega contra todos, y en cambio va combatiendo contra los demás para mirar de ganar posiciones. Así da gusto, ¿verdad? ^_^

Por cierto, Mago, sí que sería interesante la combinación Sato & Takagi juntitos... Ya que ahora su compañero no es Ide, y como valor añadido estaría bien que volviese a tener un compañero de equipo japonés, pues me parece perfecto.

¡A ver cómo irá la próxima carrera!

Saludos y hasta la próxima.

Hola a todos.

Bueno, pues por fin se puede decir que los Super Aguri se han puesto al nivel de los Midland y tienen posibilidades reales de no quedar últimos, tal como el mismísimo Takuma Sato declaraba hoy y nosotros ya avanzamos ayer en este foro.

En la sesión de la mañana Takuma Sato ha quedado por delante de Alberts y, si bien en los entrenos oficiales ha quedado detrás, únicamente unas pocas décimas de segundo los han separado, lo que indica que ya los han alcanzado y tienen posibilidades reales de superarlos. A ver si hay suerte y ya no quedan últimos.

Por cierto, que Super Aguri está buscando un segundo piloto japonés. Tal vez podría ser Toranosuke Takagi, que ya había corrído en F1, aunque me temo que no esté disponible por estar en otras actividades. De todos modos sería bonito ver a Sato y Takagi juntitos...

A ver cómo irá la emocionante carrera de mañana en el circuito de Catalunya.

Hola a todos,

Pues ya está aquí el GP de F1 que se disputa en el circuto de Catalunya, en Montmeló.

Los entrenos del viernes han dado algunas esperanzas a Takuma Sato, ya que en la primera sesión ha quedado entre los 10 primeros, en concreto, el noveno (vale, de acuerdo, sólo corrieron nueve y quedó el último, pero suena muy bien decirlo, no?).

Pero en la segunda sesión sí que ha hecho resultados competitivos y se ha puesto al mismo nivel que Alberts y Monteiro, incluso ha quedado por delante de éste. Parece que, tal como declaró Takuma Sato, el pack aerodinámico que le instalaron empieza a hacer efecto. Por lo menos parece que ahora ya tienen posibilidades de luchar algo más.

Montagni sigue con su adaptación al vehículo.

Hola a todos!

Bueno, la quinta carrera siguió la tónica de las anteriores. Es curioso, al coche de Takuma Sato le hacen una mejora al motor y tiene problemas de motor (anterior carrera), en esta le hacen una mejora aerodinámica y tiene problemas por culpa de la aerodinámica. Están fallando en fiabilidad.

Decir que hizo una salida espectacular. Salía de la posición 20 y nada más salir se puso a adelantar pilotos gracias a la potencia de su propulsor Honda, y en la primera curva ya estaba en la posición 14, lo que para un vehículo con las limitaciones del suyo fue un éxito increíble.

Después de esto, lo de siempre, le fueron adelantando hasta quedar el penúltimo último, y de ahí ya vinieron los problemas de motor de Montagni, que siempre estuvo detrás de él, y los suyos de aerodinámica.

Lástima, y ahora a ver qué pasará la próxima semana en el circuito de Catalunya, situado en la localidad de Montmeló, donde hace poco estuvieron haciendo tests y pruebas. A ver si los aprovecharon.

Un saludo.